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航空、轨道交通内饰件，医疗器械设备外壳等领域这两大材料更适合

美国Kydex板和SUHV®合金热塑板的应用领域

       美国Kydex板（K板）和SUHV®合金热塑板（S板）四大应用领域：航空航天、飞机等内饰；高铁动车组、地铁城轨云轨、船舶游艇、房车机车等轨道交通内饰；医疗器械、机器人、户外设备、刀鞘、拉杆箱等设备外壳；太空舱、洁净室、隔音板等建材内外饰。

一、航空领域 

       在“寸重寸金”的航空制造业，轻量化意味着更高运力、更低油耗、更多能源节省以及一系列绿色经济效益。随着航空、航天技术的迅速发展，对飞机和航天器中内饰件的要求不断提高。K板或S板对比现有复合材料实现减重30%-50%，为该领域内饰材料带来性价比极高的新科技；据统计，仅一架波音型飞机上适用的内饰件就达2500个，单机耗用约2吨。高阻燃、高抗冲击性、免喷漆着色、耐腐蚀性、耐酸碱、耐高低温、耐侯性、耐老化、表面易清洁、隔音、环保可回收再利用、轻量的特性使得更适用与该领域内饰件。

二、轨道交通领域 

       随着轨道交通系统对安全环保、节能减耗和轻质减重的国家方向性要求，因此像玻璃钢这种传统材料自身缺陷将逐步被淘汰。K板和S板综合性能优越性远超玻璃钢制品，尤其是在遇到紧急刹车或事故时，因玻璃钢强度比钢大，给乘客造成的伤害程度就大；而轻质减重是轨道交通在内部组件上不断追求的目标，玻璃钢密度在1.7~2.0g/cm3，比K板或S板重30%，已无法满足轻量化的发展方向；另外，玻璃钢在加工过程中易污染环境，作为热固性材料无法二次循环利用，报废后的制品回收成本极高。

三、设备外壳领域在高端设备外壳领域

       材料的阻燃性、抗冲击性、耐酸碱性、耐腐蚀性、耐用性、表面易清洁性、易加工成型性以及环保可回收再利用是尤为重要的性能要求。目前医疗设备外壳、户外设备外壳、军用刀鞘出口订单基本使用K板和S板。国内订单还是以阻燃ABS板、阻燃PC板和玻璃钢这类传统材料为主，但这些传统材料各自的缺陷必将阻碍终端客户的选择。

四、建材领域 

       在建材领域，材料阻燃性、抗冲击性、耐腐蚀性、耐用性、表面易清洁性、安全性以及环保可回收再利用是比较关注的性能。目前像洁净室这类高要求材料，只能使用K板和S板作为侧壁、顶面、地面材料。太空舱目前使用阻燃ABS板为主，卫浴目前使用亚克力和玻璃钢为主，但现用材料阻燃性、耐用性和安全性已无法满足消费升级需求，势必被像K板和S板这类更高性能的材料所替代。据我所知，深圳最大的太空舱生产商正在试用S板材料，用于替换阻燃ABS板，每年的保有量将达到800吨。

本人从事特种高分子工程塑料行业多年，对行业内的材料也熟悉，欢迎网友们一起探讨。

作者：KK